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“超載盈利”被踩急剎車 物流業“細縫中求生存”

欄目:行業新聞 上傳時間:2015-08-02

    貨量大幅減少,油價不斷升高,物流公司已經很難做了?!?日,位于新發地物流公司負責人告訴記者,物流行業競爭一向激烈,如今運輸成本又大幅上漲,現在簡直是在“細縫中求生存”。

新規出臺 “超載盈利模式”被踩急剎車

昨日,記者在新發地物流中心看到。從事北京至濟南物流貨運生意的老板劉澤林告訴記者:“如今超載處罰的力度加大了,運輸成本直線上升,本來以前20噸貨一 車就能拉走,現在卻要分好幾次運輸才行。北京至濟南,來回油錢就是1500多元,淡季時,不但賺不到錢,搞不好還會虧本?!?

“不敢超限超載,只有考慮將車型換大。但換一臺車,成本比原來多出10多萬元,如果生意再不好的話,只有回去種田了?!眲闪謸鷳n道。

記者在采訪中了解到,貨運業心照不宣的“超載盈利模式”被踩了急剎車,導致物流費用大幅度上升。據新發地物流中心的司機介紹,幾乎所有的貨車都曾存在超載 問題。以往超載罰款不過200元,現在一旦違規,不僅罰款數額更大,而且有可能被扣留車輛,這樣嚴厲的措施,也使得不少物流企業放棄了超載的想法。

成本抬高引連鎖反應 日用商品價格上漲

“年前,橘子一塊多錢一斤,年后漲到了兩塊多錢,這和公路貨運漲價的事實有很大的關系?!痹谛掳l地商城水果市場內,經營水果生意的吳宗明告訴記者,實施治 理超限車輛的新規后,農副產品的運輸受到了一定影響,目前運輸水果、蔬菜等農產品的運價比去年略有上漲,商品價格自然也就水漲船高。

除水果以外,包括服裝、食品、糧油等商品,運輸價格同樣受到影響,而這些貨物多是附加值較低卻又與老百姓生活息息相關的一些產品。服裝店老板肖女士說道: “我從成都、重慶等地進貨,原先一箱貨物的運價最多15塊錢,現在多數情況下都是20多塊錢,一個月下來,進貨的運價成本就要多出1800來塊,要想繼續 經營只能被迫選擇漲價?!?


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