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快遞物流行業暴力分揀等頑疾猶存 違法違規成本近乎為零

欄目:行業動態 上傳時間:2016-11-22

推進產業升級破除快遞“暴力分揀”

  據報道,今年“雙十一”過后,全峰、天天等快遞公司亂象頻發,“暴力分揀”、私拆包裹,甚至偷拿包裹物品的現象時有發生。有網民表示,與前幾年相比,我國快遞行業的分揀效率在不斷提高,但“暴力分揀”等行業頑疾依然存在,亟須整治。網民建議,相關機構在形成監管合力的同時,要大力發展智慧物流,助推傳統物流行業的全面升級,最終破解“暴力分揀”痼疾。

  暴力分揀等頑疾猶存

  有報道稱,在連年“爆倉”的推動下,電商物流端口也在不斷提高分揀效率。以2013年至2016年的一組數據為例,從簽收時間看,2013年“雙十一”包裹簽收過1億件用了9天,而2016年則提速到只用3.5天。

  網民認為,得益于大數據、云計算技術以及機器人等智能分揀設備的大范圍運用,快遞行業不僅大大提高了工作效率,也降低了人工出錯率。不過,由于管理混亂等種種原因,“暴力分揀”等問題在一些快遞公司尤其是中小型公司依然存在。

  網民“曲建輝”認為,“雙十一”的快速發展推動了物流企業的升級,今年“爆倉”現象明顯減少。但值得注意的是,快遞業依然面臨著實名制形同虛設、“暴力分揀”等頑疾。

  網民認為,“暴力分揀”等亂象不僅有損快遞業自身聲譽,更損害了消費者和電商的利益。網民“欽文思安”表示,她在網上買穿衣鏡、茶具之類的易碎品,有好幾次都摔碎了,“店家這筆生意就白做了”。

  網民“咿兒喲哦咿兒咿兒喲”認為,快遞數量多、快遞員工作量大并不是“暴力分揀”的借口。有網民認為,人力成本高、市場競爭激烈、企業內部管理混亂、監管乏力導致法律法規執行不到位、加盟模式造成的低門檻才是其根源所在。

  形成監管合力重拳整治

  網民“犁一平”認為,當下最惱火的是,企業只求利益,不講行業自律,默許縱容分揀員暴力分揀、隨意坐包裹甚至偷吃偷拿包裹里的東西。與此同時,監管沒有落實到位,快遞公司的暴力分揀問題沒有被及時發現,遑論受到懲處。由于暴力分揀的違法違規成本近乎為零,分揀員不會把規則當回事,快遞公司也視若無睹。

  有網民建議,應提高違法違規成本,讓快遞公司和快遞員付出相應代價。

  網民“劉宇辰”表示,要想真正解決“暴力分揀”問題不能僅僅依靠快遞員、快遞公司,還需要形成合力共同監督包裹在入庫、出庫、運輸等環節的情況。

  還有網民認為,按照市場規律,快遞業也會有個優勝劣汰的過程。對于快遞員和快遞企業來說,只有不斷提升業務的專業化與職業化,才能在市場競爭中勝出,否則只能被淘汰。


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