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高速收費漲價?計費方式大變化,給貨車一個活路.

欄目:行業新聞 上傳時間:2020-06-18

哈嘍,艾瑞巴蒂~

邁入2020,

你的新年愿望是不是又雙叒叕是“暴富”?

然而,理想總是很豐滿,現實很骨感。

新的一年,第一個壞消息要告訴各位:

運!費!翻!倍!暴!漲!了!

四大運輸新規正式實施!

2020年1月1日起,一大批運輸新規實施!為了避免大家踩雷,廣化君給大家簡要提醒一下。

01網絡貨運亂象終結貨運司機強制扣繳稅款

9月9日,交通運輸部發布了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》),自2020年1月1日起實施,有效期2年。

《辦法》指出,指使、強令實際承運人超限超載運輸貨物,造成重大責任事故的,將依法查處,并將其納入失信名單。同時網絡貨運經營者和實際承運人均應當依法履行納稅或扣繳稅款義務。并且相關的涉稅資料將會保存十年。

02

欄板、倉柵半掛強制配備盤剎和氣囊懸架

根據最新版GB7258的要求,從2020年1月1日起,三軸欄板式、倉柵式半掛車的所有車輪應裝配盤式制動器和氣囊懸架。購車成本將增加5.5萬元左右。

03

危險貨物新規發布違者坐牢+罰款

《危險貨物道路運輸安全管理辦法》(以下簡稱《辦法》),該法規自2020年1月1日起執行。

《辦法》提到,貨主不得在托運的普通貨物中違規夾帶危險貨物,或者將危險貨物匿報、謊報為普通貨物托運。并且,未經許可擅自通過道路運輸危險貨物的,要責令停止非法運輸活動,并予以最高20萬元的處罰。

04

高速按軸收費

超載車禁上高速

在按軸收費的通知中,還提到:從2020年1月1日起,收費站入口將同步實施不停車稱重檢測。

這也就意味著,以后所有貨運車輛進入高速公路前都要稱重檢測,只要有超限超載情況,無論此前是否有違法記錄,都將無法駛入高速公路。目前,江蘇,山東,湖南等地已發布超載車禁止上高速的通知。

藍牌貨車超載按貨1算,

兩軸三軸載貨車競爭壓力大!

一大波新規實施,大家最關注的問題便是:超載藍牌貨車按貨幾算,各類型車輛收費是增高還是降低?

△藍牌輕卡限重18噸,統一按貨1標準計費

首先藍牌輕卡方面,今天廣東和廣西的卡友給的反饋是,超載車輛上高速后依舊是按貨1算,噸位限制是18噸。

有一位廣東卡友表示,今天他的藍牌輕卡通行170公里的高速總重13噸,給的過路費是107元,的確是按照貨一0.6元/公里的標準計算的。(廣東目前的標準是四車道高速公路0.45元/公里,六車道以上高速公路0.6元/公里,貨一系數是1,,貨二系數2.1)

這種收費模式對于藍牌輕卡用戶而言是非常利好的消息,不過對于兩軸和三軸載貨車而言,他們面臨的競爭壓力就更加大了。

高速按軸收費!運費不降反升!

昨日,是高速公路按軸收費、撤銷全國487個高速公路省界收費站的第一天,據用戶反饋,高速公路按軸收費后,過路費沒降反而漲了!

△貨車司機視頻反應

△網友反映

按軸收費實施后,過路費比之前漲了近1倍,一些路段過路費甚至更高。

“以前我從靖邊東—牛家梁的過路費是130元,昨天晚上(1月1日)還是同樣的線路,過路費卻變成了221元,現在真是沒法跑了!”一司機反映。

不辦ETC,不讓上高速!

然而系統故障,貨車首先被禁行!

前兩周,據央視新聞反映:在各個收費站,隨處可見ETC宣傳標語,不僅設有ETC辦理點,現場還播放著音量巨大的ETC宣傳廣播。有車主在蕪合高速雍鎮收費站出口發現,16個車道只留了1個人工車道,導致收費口大塞車。更有工作人人員表示:不辦ETC就讓他堵!

收費站工作人員:辦ETC,趕快辦,以后更堵,現在還開三個道,明年就一個道了。

收費站工作人員:堵車,現在就說不辦ETC就讓他堵,就這么說的。我們多開了,我們要擔責任呀,誰來擔這個責任?

記者:要擔什么責任啊?

收費站工作人員:安徽省還有300萬輛車還沒有辦ETC,那這怎么辦呢?

正當各個貨車司機積極辦ETC時,狗血的事件又發生了。

取消省界收費站第一天,ETC識別系統全面癱瘓,山東、河北、山西、廣東收費口一路皆是堵堵堵,有官微曝山西高速系統新年第一天有故障。而地方采取的舉措是:禁止貨車通行。(不辦不給通行,辦了堵車第一個被開刀

廣化短評

運輸一堆新規實施,貨車司機2020年真的慌了。運費漲價,超載限載越來越嚴,這年頭,真是連拉個貨都不容易。新規實行,鐵定是有一段艱難的過渡期。知道大家看到這一張張漲價單,都想提前收拾東西回家過年。但,錢還是得賺呀。吐槽歸吐槽,各位,還是抓緊時間辦ETC吧。




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